? ? ? ?回溯一年前，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環(huán)轟動一時，將自動駕駛帶入大眾的視線。如今，人工智能、自動駕駛成為百年汽車業(yè)的新賽點，汽車行業(yè)的競爭也將進入“軟硬并重”的新模式。
? ? ? ?7月4日，在2018百度AI開發(fā)者大會上，百度宣布將與某汽車公司聯(lián)合打造開放車輛認證平臺。張亞勤與王傳福展開對話。
? ? ? ?王傳福認為，“智能手機的開放模式產生了海量的服務、內容，也誕生了許多產業(yè)巨頭。汽車的場景比手機更復雜更多樣，因此開放的汽車產業(yè)所醞釀的生態(tài)能量和商業(yè)價值是不可限量的?！?/span>
? ? ? ?張亞勤表示，“開放的系統(tǒng)才有更強的生命力。Apollo一直秉承開放的原則，讓每一個合作伙伴都能聚焦于他們的核心能力，用Apollo來加速創(chuàng)新，獲得更多的商業(yè)價值?！?/span>
? ? ? ?隨著自動駕駛進入量產時代，為消費者打造更優(yōu)質的智能駕駛體驗成為下一階段的核心方向。自動駕駛發(fā)展過程中有一些消費者的出行痛點，例如在堵車的情況下能否自動跟車，到辦公地點后車輛能否自主泊車等。安全性也是自動駕駛技術發(fā)展的核心內容。
? ? ? ?張亞勤指出，“量產和安全是這次Apollo3.0的關鍵詞，在技術落地過程中，更重要的是安全?！?/span>
? ? ? ?除了提升駕駛體驗，自動駕駛還將滲透至城市毛細血管中，優(yōu)化城市秩序。張亞勤認為，“人工智能、自動駕駛等技術已經有了很強大的功能，在未來5到10年，隨著類腦智能、量子計算、5G通信等技術的應用，自動駕駛將會實現(xiàn)在更多場景的落地，也會改變城市格局，改變城市架構?！?/span>
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